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這也是當前國際、國內注射機技能技術發展的重要趨勢。此類技術主要有變頻節能型、變量泵節能型和伺服控制節能型等，通用注射機上引入節能技術來開發節能型注射機。節能效果也可以達到3070%范圍。

NYP高粘度泵的工作性能與操作, NYP高粘度泵輸送介質不只是能量傳送的中介。高粘度泵是輸送橡膠、瀝青等高粘度介質的機械設備，一般價格較貴重，因此在使用過程中需要需注意正常的維護和保養措施。使泵能更好，更長時間的為企業工作。

而且也是潤滑、密封及傳熱介質。輸送高粘度液體的齒輪泵應做到較低的功耗、較少的泄漏、較大的壓力下輸出多的流量。液體的粘度反映了介質流動的難易程度，粘度過高會增加內摩擦阻力，降低輸出功率，浪費能量，并產生過高的系統溫度。確定所要輸送的介質時，應該嚴格遵循產品說明書上的規定，盡量使用廠家推薦的流體介質，并注意考慮系統的工作溫度范圍。當希望在某一較寬的溫度范圍內使用時，輸送介質的粘度指數應該高些。

或當系統在寒冷環境工作時，    當輸送液體的粘度較高。必需確保輸送介質能夠順暢地流動。許多油液中含有蠟性成分，低溫時很易結晶，輸送介質的凝點應該低于預期的低作業溫度。另外，所要輸送的介質必需與系統中的密封、墊圈、軟管等橡膠資料具有相容性，如果兩者不相容，那么就得重新確定輸送介質。

   一、噪聲問題

液流速度、流量和壓力的快速變化，NYP高粘度泵在流體輸送系統中。氣泡的破裂及交變的負載都是噪聲的罕見原因，輸送高粘度液體的齒輪泵是誘發系統噪聲的主要來源。

使齒輪與軸的轉動避開嚙合共振頻率，合理確定齒輪泵的工作轉速。可以防止噪聲加劇。因為當嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時容易發生共振。采用適當的隔振技術可以阻止振動傳送到臨近的結構中去。為此，齒輪泵與驅動電機應通過柔性聯軸器連接，并安裝在同一底板上，以保證同軸度，該底板裝于彈性支承上，可進一步提高隔振效果。齒輪泵的入口管道上設置一個膨脹形容腔或蓄能器，來吸收泵的壓力脈動或緩沖管路內的壓力突變，控制高粘度齒輪泵噪聲的有效手段。

1臺露天工作的高粘度齒輪泵的大允許噪聲應該低于90分貝，    一般來說。否則就應對噪聲源進行主動或被動遏制，同時減少工人直接流露于噪聲環境下的作業時間。如果實在無法控制噪聲，也要采取聽力維護措施。高粘度齒輪泵在運轉過程中一旦出現異常噪聲，就應該馬上停機檢查。

    二、工作壓力的選定

而其工作壓力則決定于外部負載，NYP高粘度泵的額定壓力是指真空機組泵連續工作時的高許用壓力。泵的壽命與其工作壓力直接相關。對于不頻繁工作的齒輪泵，其工作壓力可取為泵的額定壓力，考慮到產品質量不同，好將額定壓力降低 20％～30％使用。對于經常工作于較高壓力下的齒輪泵，其工作壓力應比泵的額定壓力低12個壓力級。石油化工設備經常是24小時連續運轉，這時泵的工作壓力應該取得比額定壓力低得多，且工作轉速也應該低于額定轉速。如果高粘度齒輪泵的工作壓力調整過高，則會使齒輪泵在超負荷下運行。

   三、裝置與試運轉

基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，NYP高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的裝置基礎。以減小齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。裝置聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接可靠。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象呈現，然后才可以配管。高粘度齒輪泵的吸油管道內徑應足夠大，并防止狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不必要的閥門、附件，盡可能地降低泵的裝置高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。

往齒輪泵的殼體內灌滿待輸送的液體，   開始運轉前。便于平安啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。齒輪泵的旋轉方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是次運行，或臨時閑置后再使用，好在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。

系統中的液體不會發生倒流。齒輪泵帶負荷停車時，   止回閥與安全閥在齒輪泵的輸出管路上好裝置一個止回閥。這樣在檢修泵及輸出管道時。亦可防止泵倒轉而在其輸出管道內發生局部真空。應當注意，入口止回閥不能裝反或出現卡死現象。高粘度齒輪泵的入口管路上還應當設置平安閥等保護裝置，這樣一旦泵的入口通道發生堵塞，就可以打開平安閥卸壓。平安閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單獨裝配。對于需要正反轉的高粘度齒輪泵，其進出口管路上均需設置平安閥。

從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到現在兩板直壓式，1全液壓式齒輪真空機組泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優勢。其中以兩板直壓式具代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。

特別是環保和節能方面的優勢，2全電動式齒輪泵有一系列優點。據報道，目前較的全電動式齒輪泵節電可以達到70%另外，由于使用伺服電機注射控制精度較高，轉速也較穩定，還可以多級調節。但全電動式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必需使用帶閉環控制的伺服閥，而伺服閥價格昂貴，帶來利息上升。

融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點，3電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵。這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。

電費占了相當的比例，注塑產品的利息構成中。依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%因而極具節能潛力。全電動注射機在節能效果上具有先天的優勢，但如前所述，該類機型制造利息較高，造成其應用范圍受到很大的限制；同時其技術開發難度較大，目前該領域幾乎是由日本企業壟斷。雖然我國海太、東華等塑機企業已經推出了自主開發的全電動注射機，但其真空機組產品的技術可靠性仍然有待市場來檢驗。筆者認為：短時間內，國產全電動塑機難以和日本設備相抗衡。

這也是當前國際、國內注射機技能技術發展的重要趨勢。此類技術主要有變頻節能型、變量泵節能型和伺服控制節能型等，通用注射機上引入節能技術來開發節能型注射機。節能效果也可以達到3070%范圍。

NYP高粘度泵的工作性能與操作, NYP高粘度泵輸送介質不只是能量傳送的中介。高粘度泵是輸送橡膠、瀝青等高粘度介質的機械設備，一般價格較貴重，因此在使用過程中需要需注意正常的維護和保養措施。使泵能更好，更長時間的為企業工作。

而且也是潤滑、密封及傳熱介質。輸送高粘度液體的齒輪泵應做到較低的功耗、較少的泄漏、較大的壓力下輸出多的流量。液體的粘度反映了介質流動的難易程度，粘度過高會增加內摩擦阻力，降低輸出功率，浪費能量，并產生過高的系統溫度。確定所要輸送的介質時，應該嚴格遵循產品說明書上的規定，盡量使用廠家推薦的流體介質，并注意考慮系統的工作溫度范圍。當希望在某一較寬的溫度范圍內使用時，輸送介質的粘度指數應該高些。

或當系統在寒冷環境工作時，    當輸送液體的粘度較高。必需確保輸送介質能夠順暢地流動。許多油液中含有蠟性成分，低溫時很易結晶，輸送介質的凝點應該低于預期的低作業溫度。另外，所要輸送的介質必需與系統中的密封、墊圈、軟管等橡膠資料具有相容性，如果兩者不相容，那么就得重新確定輸送介質。

   一、噪聲問題

液流速度、流量和壓力的快速變化，NYP高粘度泵在流體輸送系統中。氣泡的破裂及交變的負載都是噪聲的罕見原因，輸送高粘度液體的齒輪泵是誘發系統噪聲的主要來源。

使齒輪與軸的轉動避開嚙合共振頻率，合理確定齒輪泵的工作轉速。可以防止噪聲加劇。因為當嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時容易發生共振。采用適當的隔振技術可以阻止振動傳送到臨近的結構中去。為此，齒輪泵與驅動電機應通過柔性聯軸器連接，并安裝在同一底板上，以保證同軸度，該底板裝于彈性支承上，可進一步提高隔振效果。齒輪泵的入口管道上設置一個膨脹形容腔或蓄能器，來吸收泵的壓力脈動或緩沖管路內的壓力突變，控制高粘度齒輪泵噪聲的有效手段。

1臺露天工作的高粘度齒輪泵的大允許噪聲應該低于90分貝，    一般來說。否則就應對噪聲源進行主動或被動遏制，同時減少工人直接流露于噪聲環境下的作業時間。如果實在無法控制噪聲，也要采取聽力維護措施。高粘度齒輪泵在運轉過程中一旦出現異常噪聲，就應該馬上停機檢查。

    二、工作壓力的選定

而其工作壓力則決定于外部負載，NYP高粘度泵的額定壓力是指真空機組泵連續工作時的高許用壓力。泵的壽命與其工作壓力直接相關。對于不頻繁工作的齒輪泵，其工作壓力可取為泵的額定壓力，考慮到產品質量不同，好將額定壓力降低 20％～30％使用。對于經常工作于較高壓力下的齒輪泵，其工作壓力應比泵的額定壓力低12個壓力級。石油化工設備經常是24小時連續運轉，這時泵的工作壓力應該取得比額定壓力低得多，且工作轉速也應該低于額定轉速。如果高粘度齒輪泵的工作壓力調整過高，則會使齒輪泵在超負荷下運行。

   三、裝置與試運轉

基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，NYP高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的裝置基礎。以減小齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。裝置聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接可靠。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象呈現，然后才可以配管。高粘度齒輪泵的吸油管道內徑應足夠大，并防止狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不必要的閥門、附件，盡可能地降低泵的裝置高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。

往齒輪泵的殼體內灌滿待輸送的液體，   開始運轉前。便于平安啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。齒輪泵的旋轉方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是次運行，或臨時閑置后再使用，好在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。

系統中的液體不會發生倒流。齒輪泵帶負荷停車時，   止回閥與安全閥在齒輪泵的輸出管路上好裝置一個止回閥。這樣在檢修泵及輸出管道時。亦可防止泵倒轉而在其輸出管道內發生局部真空。應當注意，入口止回閥不能裝反或出現卡死現象。高粘度齒輪泵的入口管路上還應當設置平安閥等保護裝置，這樣一旦泵的入口通道發生堵塞，就可以打開平安閥卸壓。平安閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單獨裝配。對于需要正反轉的高粘度齒輪泵，其進出口管路上均需設置平安閥。

從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到現在兩板直壓式，1全液壓式齒輪真空機組泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優勢。其中以兩板直壓式具代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。

特別是環保和節能方面的優勢，2全電動式齒輪泵有一系列優點。據報道，目前較的全電動式齒輪泵節電可以達到70%另外，由于使用伺服電機注射控制精度較高，轉速也較穩定，還可以多級調節。但全電動式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必需使用帶閉環控制的伺服閥，而伺服閥價格昂貴，帶來利息上升。

融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點，3電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵。這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。

電費占了相當的比例，注塑產品的利息構成中。依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%因而極具節能潛力。全電動注射機在節能效果上具有先天的優勢，但如前所述，該類機型制造利息較高，造成其應用范圍受到很大的限制；同時其技術開發難度較大，目前該領域幾乎是由日本企業壟斷。雖然我國海太、東華等塑機企業已經推出了自主開發的全電動注射機，但其真空機組產品的技術可靠性仍然有待市場來檢驗。筆者認為：短時間內，國產全電動塑機難以和日本設備相抗衡。